Süveyş
[IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image002.jpg[/IMG]
Panama
[IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image004.jpg[/IMG]
SÜVEYŞ KANALI
Süveyş Kanalı (
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]:
قناة السويس,
Okunuşu:
Qanā al-Suways).
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....] ile
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]'i birbirine bağlayan yapay suyoludur.
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]'nın batısındadır. 163 kilometre uzunluğunda ve en dar yerinde 300 metre genişliğindedir. Kanal,
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....] çevresinde dolaşmaya gerek kalmadan
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....] ile
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....] arasında deniz taşımacılığı yapılmasını sağlar.
Dünya'nın önemli kanallarından birisi arasında yer alır.Eski gemiciler ticarette çok uzun yol ve mesafe kat ettikleri için böyle bir kanal yapma gereksiniminde bulunmuşlardır.Süveyş Kanalı'nın açılmasında Osmanlı İmparatorluğu'nun da büyük önemi vardır.
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....] topraklarında bulunan ve
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....] ile
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]'i birleştiren 161 km uzunluğunda yapay suyolu. Kanalın genişliği 70-125 m arasında değişmektedir. Derinliği 11-12 m'dir. Su kesimi 10,36 m'den fazla olan gemiler kanaldan geçemez.
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....] yılında trafiği kolaylaştırmak amacıyla el-Kantara ile el-Firdan arasında 13,5 km lik bir yan geçit açılmıştır.
Dünyada kapakları olmayan en uzun kanaldır.Diğer kanallarla karşılaştırıldığında kaza oranı hemen hemen sıfırdır. Gece ve gündüz geçiş yapılabilir.
Süveyş kıstağında sefere elverişli bir su yolu kurmak için ilk denemeler Eski çağda yapıldı. M.Ö. 2000 yılından sonra
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]'nı
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....] aracılığıyla Kızıldeniz'e bağlamak için planlar yapılmıştır.
Firavun Nekao zamanında M.Ö. 600'e doğru Nil, Timsah Gölü ve Kızıldeniz arasında bir kanal açılmaya başlandı. Ptolemaios II zamanında, M.ö. 3. yüzyılda bitirilen bu kanal daha sonraki yıllarda dönem dönem kullanıldı.
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]'da tamamıyla bırakıldı. Osmanlılar
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....] ve
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....] yüzyıllarda Kızıldeniz ile Akdeniz arasında bir kanal açılması üzerinde durdular, fakat bu düşünceler gerçekleşmedi. Kanal düşüncesi
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....] yeniden ele alındı. Napolyon seferine katılan Lepére, İskenderiye-Süveyş arasında açılacak bir kanal tasarladı. Bu kanalı
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]'nın hizmetindeki
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....] mühendisi Limand de Bellefonds daha düz bir hat haline getirdi ve Fransa'nın iskenderiye konsolosu Lesseps planı onayladı. Saint-Simon'cuların (Talabot, Stephenson, Negrelli von Mpldebbe) kurduğu inceleme kurulu
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....] devrimiyle ortadan kalktı. Mısır hıdivliğine Lesseps'in dostu olan
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]'nın çıkması (
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]) tasarıyı kesinleştirdi. Said Paşa, kanalın açılmasına izin verdi. 200 milyon frank sermayeli Evrensel Süveyş Deniz Kanalı Şirketi kuruldu ve önce
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....] [Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....], sonra da
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....] [Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....] fermanlarıyla açılıştan itibaren 99 yıllık imtiyaz aldı.
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....] ve
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....] tarafından birçok projeler tasarlanmışsa da teknik açıdan karşılaşılan zorluklar ve
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....] [Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....] yolunun bulunması bu projelerin uygulanmasını engellemiştir.
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....] yılında Ferdinand Vicomte de Lesseps tarafından çizilen projeyi uygulamak amacıyla Compagnie Universelle du Canal Maritime de Suez kurulmuştur.
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....] yılında başlayan çalışmalar
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]'da tamamlandı ve aynı yıl kanal açıldı. 1869 yılında kanalın yönetimi
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....] hükümeti tarafından 99 yıllığına uluslararası bir şirkete devredildi.
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]'te
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....] %44'üne sahip oldu.
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....] yılında Mısır hükümeti tarafından millileştirildi.
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]'nin Mısır'a karşı saldırıya geçmesi sonucunda kanal trafiğe kapatıldı.
2.KAYNAK
Akdeniz ile Kızıldeniz'i birleştiren 161 km. uzunluğunda yapay suyolu. Kanalın genişliği 70-125 m arasında değişmektedir. Derinliği 11-12 m'dir. Su kesimi 10,36 m'den fazla olan gemiler kanaldan geçemez. 1951 yılında trafiği kolaylaştırmak amacıyla el-Kantara ile el-Firdan arasında 13,5 km'lik bir yan geçit açılmıştır.
M.Ö. 2000 yılından sonra Nil deltasını Acı Göl aracılığıyla Kızıldeniz'e bağlamak için planlar yapılmış, Romalılar ve Araplar tarafından birçok projeler tasarlanmışsa da teknik açıdan karşılaşılan zorluklar ve XV. yüzyılda Ümit Burnu yolunun bulunması bu projelerin uygulanmasını engellemiştir. 1854 yılında Ferdinand Vicomte de Lesseps tarafından çizilen projeyi uygulamak amacıyla "Compagnie Universelle du CanalMaritime de Suez" kurulmuştur. 1861 yılında başlayan çalışmalar 1869'da tamamlandı ve aynı yıl kanal açıldı.
1869 yılında kanalın yönetimi Mısır hükümeti tarafından 99 yıllığına uluslararası bir şirkete devredildi. 1875'te İngilizler %44'üne sahip oldu. 1956 yılında Mısır hükümeti tarafından millileştirildi. Bunun üzerine Fransa ve İngiltere Mısır'a karşı saldırıya geçmesi sonucunda kanal trafiğe kapatıldı. Daha sonra trafiğe açılan kanal 1967'de İsrail'in Mısır Suriye ve Ürdün'e saldırması sonucu kapatıldı ve o tarihten bugüne kadar kapalı bulunmaktadır.
3.KAYNAK
· akdeniz ile
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....] i birbirine bağlayan çok önemli bir kanal. ilk düşünen
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....] olsa da ingilizler açmıştır bu kanalı.
bi dakka...
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]
· 1956'da Mısır bu kanalı millileştirince ingiltere, Fransa ve israil'in saldırısına uğramıştır. Başta SSCB olmak üzere, ABD'ninde dahil olduğu bir çok ülke bu işgal girişimine karşı çıkınca, saldırganlar geri adım atmak zorunda kalmıştır.
Bu olay ingilterenin
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]'daki etkinliğini sona erdirmiştir. Ondan boşalan yeri ABD doldurmaya başlamıştır.
(bkz:
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....])
bi dakka...
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]
· 1956 yılında ingiltere ve Fransa'nın israil ile ABD nin ve SSCB'nin arkasından iş çevirmesi ile büyük bir krize neden olan kanaldır.
israil mısır'ı işgal etmiş ing. ve fr. yardımcı olmuş abd ise bakakalmıştır. SSCB nin tehditleri sonucu herkes geri adım atmıştır.
Bu olaydan sonra ingiltere sadece falkland krizinde tek başına hareket edebilmiştir. artık her kararında abd nin fikrini almak zorundadır.
Dönemin başbakanı adnan menderes ortadoğu paktını kurmaya çalışırken her şey topyekün dağılmıştır.
Krizin gelişimi ve sonuçları - türkiye üzerinde etkileri, Mim kemal öke ve erol mütercimler'in düşler ve entrikalar adlı kitabında genişçe anlatılmaktadır.
bi dakka...
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]
· -akdenizi kızıldeniz'e bağlayan kanalın adı nedir?
+kanal d
gibi esprilerin esin kaynağıdır.
bi dakka...
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]
· Süveyş Kanalı, Akdeniz ile Kızıldeniz'i birbirine bağlayan yapay suyoludur. Sina Yarımadası'nın batısındadır. 163 kilometre uzunluğunda ve en dar yerinde 300 metre genişliğindedir. Kanal, Afrika çevresinde dolaşmaya gerek kalmadan Asya ile Avrupa arasında deniz taşımacılığı yapılmasını sağlar.
Dünya'nın önemli kanallarından birisi arasında yer alır.Eski gemiciler ticarette çok uzun yol ve mesafe kat ettikleri için böyle bir kanal yapma gereksiniminde bulunmuşlardır.Süveyş Kanalı'nın açılmasında Osmanlı imparatorluğu'nun da büyük önemi vardır. Mısır topraklarında bulunan ve Akdeniz ile Kızıldeniz'i birleştiren 161 km uzunluğunda yapay suyolu. Kanalın genişliği 70-125 m arasında değişmektedir. Derinliği 11-12 m'dir. Su kesimi 10,36 m'den fazla olan gemiler kanaldan geçemez. 1951 yılında trafiği kolaylaştırmak amacıyla el-Kantara ile el-Firdan arasında 13,5 km lik bir yan geçit açılmıştır.
M.Ö. 2000 yılından sonra Nil deltasını Acı Göl aracılığıyla Kızıldeniz'e bağlamak için planlar yapılmış, Romalılar ve Araplar tarafından birçok projeler tasarlanmışsa da teknik açıdan karşılaşılan zorluklar ve XV. yüzyılda Ümit Burnu yolunun bulunması bu projelerin uygulanmasını engellemiştir. 1854 yılında Ferdinand Vicomte de Lesseps tarafından çizilen projeyi uygulamak amacıyla Compagnie Universelle du CanalMaritime de Suez kurulmuştur. 1861 yılında başlayan çalışmalar 1869'da tamamlandı ve aynı yıl kanal açıldı. 1869 yılında kanalın yönetimi Mısır hükümeti tarafından 99 yıllığına uluslararası bir şirkete devredildi. 1875'te ingilizler %44'üne sahip oldu. 1956 yılında Mısır hükümeti tarafından millileştirildi. ingiltere'nin Mısır'a karşı saldırıya geçmesi sonucunda kanal trafiğe kapatıldı. Günümüzde ise askeri olmayan yük gemileri kanaldan transit geçebilmektedir.
"
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....] ;'dan alındı
bi dakka...
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]
· süveyş kanalı projesi fransız
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]e aittir. 1852 yılında projesini dönemin mısır valisi
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]ya iletmiş lakin olumlu cevap alamamıştır. fakat bu tarihten iki yıl sonra abbas paşa ölmüş, yerine mehmed ali paşanın oğlu said paşa geçmiştir. said paşa ferdinandın öğrencisidir. ferdinand de lesseps, mehmet ali paşanın valiliği sırasında fransanın iskenderiye elçisidir ve said paşaya fransızca derslerinin yanısıra şişmanlığa müsait olan bedenini kontrol altına almayı öğretmektedir. atletik bir yapısı olan ferdinand, paşayı zorlu egzersizlerle yormakta akabinde ise bir tabak dolusu makarna ile ödüllendirmektedir. bir tabak makarna ile pekişen dostluğun süveyş kanalının açılmasına vesile olması tarihin mütebessim yüzünün remzidir.
ancak dönemin birbirlerine rakip güçleri * * nedeniyle projenin hayata geçişi oldukça güç olmuştur. diplomatik katakulliler neticesinde 1866 yılında kanal ancak resmi olarak açılabilmiş ve -petrol ve doğalgaz bilinmese de, boru hatları projeleri ortalığı kasıp kavurmasa da- beynelmilel ticarette yeni bir dönem başlamıştır.
süveyş kanalı ile ilgili ilginç bir gelişme de, resmi açılıştan üç yıl sonra gerçekleştirilen açılış merasimi için, mısırda avuç dolusu paralar harcanarak bir opera binası yapılması ve ünlü besteci verdiye opera siparişi verilmesiydi. ancak verdi eski mısırı konu ettiği aida operasını ne yazık ki açılışa yetiştirememiş yerine başka bir operası sahneye konulmuştu.
kaynak: popüler tarih dergisi
bi dakka...
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]
· 1869 yılında ingilizler tarafından açılmış olan ve akdeniz i kızıldeniz e bağlayan kanal. tarihte ilk olarak sokullu mehmet paşa tarafından fikir olarak ortaya atılmasına rağmen
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]açılması osmanlı devletine nasip olmamıştır. üzerinde avrupa ülkeleri tarafından bir çok kirli oyun oynanmış ve nihayetinde 1956 da ingiliz sömürüsünden kurtularak yönetimi mısır a geçmiştir.
bi dakka...
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]
· akdeniz ile kızıldenizi birbirine bağlar.
bi dakka...
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]
· 16 kasım 1869 da açılan, yapımı 10 yıl süren su yolu..
bi dakka...
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]
· sürekli süveyş in doğal güzelliklerini ekrana getiren ulusal kanaldır.
bi dakka...
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]
· dünyada kapakları olmayan en uzun kanal. diğer su yolları ile karşılaştırıldığında kaza oranı neredeyse sıfırdır.
bi dakka...
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]
· tarihe
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....] kavramını armağan eden kanaldır.
şöyle ki, kanalın 1869 yılında tamamlanmasının ardından mısırlılar'ı, bu kritik geçişe sahip olma isteklerinden vazgeçiremeyeceklerini anlayan ingilizler, diplomatik cinliklerini konuşturma taktiğini uygulamışlardır. "ya tamam, sizin olsun ama bakın biz de kanalın yapımında o kadar yaptık, ettik; bizim hiç mi hakkımız yok" diyerekten, kanalı işletecek şirket üzerinde hak istemişlerdir. ancak bu taleplerini kabul edilebilir kılmak için o günlerde kullanılan "hisse senedi" yerine, "intifa senedi" kavramını ortaya atmışlardır. buna göre, ingilizler söz konusu şirkette hiçbir idari hakka sahip olmayacak (genel kurulda oy kullanma, dava açma, vb.) ve sadece mali haklardan yani kar veya zarardan (ki, süveyş gibi kritik bir güzergah üzerine kurulu kanalın zarar etmesi düşünülemez bile) pay alabileceklerdi. böylece ingilizler, intifa senedinin ortaya çıkmasına vesile olmuştur. üzerinde bu kadar oyun dönen kanal, 1956'da
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....] tarafından kamulaştırılacaktır.
bi dakka...
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]
· bizim televizyonda çekmiyor. öeeh.
bi dakka...
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]
· afrika'yı bir bakıma ada yapmıştır.
bi dakka...
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]
· [Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]'nın içinde ukte kalan, açma hayalleri kurup açamadığı kanal.
bi dakka...
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]
· osmanlı donanması akdenizde faaliyetler gösterip en kuvvetli hasımlarına galebe çaldığı halde hind, aden ve umman denizlerinde portekizlilere karşı bir başarı sağlayamamışlardır. süveyş tershanesinde gemi adedinin artması ve gerek gemi levazımının temin ve tedariki mümkün olmuyordu.
portekizlilerin hind denizinde pek faal rol oynamaları oralardaki islam devletleri üzerinde korku tevlid etmiş ve bu devletlerden bazıları osmanlı devletine başvurarak himaye ve yardım istemişlerdi. hatta osmanlılardan evvel aynı müracaat memlük sultanlarınada yapılmıştı.
mısır ve hicaz' ın osmanlılara geçmesi üzerine süveyş' teki memlük tershanesi tevsi edilerek güney asya' daki müslüman memleketlerin korunması işi bu devlete düşmüştü. bu maksatla mısır beylerbeyi hadım süleyman paşa davet üzerine hindistan' a kadar gitmiş fakat, muvaffak olamayarak geri dönmüştü.
portekizlilerin sonraları daha ziyade artan ve bütün hind denizi ve sumatra adası ile etrafını tehdit eden vaziyet üzerine bu sumatra adasıyla malaka yarımadasının ve diğer bazı adaların hükümdarı bulunan sultan alaüddin, portekizlilerin tazyıkinden korkarak 975 (hicri) 1567 (miladi) yılında hüseyin adında bir elçisini istanbul' a yollayarak asker, top ve harp levazımı istemiştir. bundan başka hind' ten gelen tüccarlar da mütemadi surette portekizlilerin taarruzlarına uğruyorlardı. bu haller dolayısıyla osmanlı hükümeti bir taraftan hind denizine donanma çıkarmak isterken diğer taraftan da portekizlilerle anlaşmak istiyordu.
osmanlı vesikalarına acı ve açe denilen sumatra ve malaka hükümdarı sultan alaüddin' in müracaatı nazar-ı dikkate alınarak süveyş kaptanı kurdoğlu hızır bey' in on beş kadırga ve iki parça ve lüzumu kadar asker ve harp malzemesi ile doğu hind sularına gitmesi tekarrür etmiştir. fakat bu sırada yemen' de imam mutahhar' ın geniş mikyastaki faaliyet ve muvaffakiyetleri ve birçok yerlerin elden çıkması üzerine donanma ve harp levazımı tahsis edilerek yardım işi yemen meselesinin halline bırakılmıştı.
işte hem hind tarafından hac ve ticaret için osmanlı memleketlerine gelen ve gidenleri portekizlilerin taarruzlarından muhafaza etmek ve de hem yemen, hicaz ve habeş vilayetlerini muhafaza etmek için kuvvetli bir donanmaya lüzum olduğu için akdeniz donanmasının doğrudan doğruya kızıldeniz ve hind denizine geçerek faaliyette bunlunması zaruri görüldüğünden akdenizle, kızıldeniz arasına bir kanal açılması için teşebbüse geçilmiştir
1568 aralık ( 12 receb 975) tarihiyle mısır beylerbeğisine gönderilen bir fermanda portekizlilerin hindistan' a musallat olmalarından ve o taraflarda haccetmek için mekke' ye gelmek isteyen müslümanların yollarının kesilmesinden dolayı hindistan' ın bunların elinden alınması icap ettirmesi sebebiyle süveyş' ten akdenize bir kanal açılarak donanmanın kızıldenize geçmesinin zaruri olduğu ve bu iş için mimar ve mühendisler gönderip acele akdeniz ile süveyş' in aralarını ölçüp kanal açmak mümkün olup olmadığının ve kanalın tülünün ne kadar olacağının ve kaç gemi gireceğinin bildirilmesi emrolunmuştur.
cihan iktisadiyatında mühim değişiklikler yapacak olan bu büyük işin neden akamete uğradiği bilinmemektedir. aynı tarihlerde don ve volga nehirlerinin birleştirilmesi için faaliyete geçmiş sokullu' nun belki don- volga kanalını birinci plana almasıyla süveyş işi tavsamış ve sonra da don-volga muvaffakiyetsizliğine düşmemek için terkolunmuştur veya heniz malumumuz olmayan başka bir sebep vardır.
kaynak :büyük osmanlı tarihi
[IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image006.jpg[/IMG]
[IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image008.jpg[/IMG]
İNŞASI
[IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image010.jpg[/IMG]
KANALDAN GECEN İLK GEMİLER
[IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image012.jpg[/IMG]
süveyş
Ağaç şeklinde